楊柳青:來(lái)港科大(廣州),共創(chuàng)歷史、改變世界!
系列報(bào)道“英才訪談”
- 第05篇 -


教授檔案
楊柳青
- 香港科技大學(xué)(廣州)智能交通學(xué)域和物聯(lián)網(wǎng)學(xué)域雙聘講座教授
- 智能交通學(xué)域署理主任
- 廣州市全域互連與網(wǎng)聯(lián)智能重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任
楊柳青博士,IEEE Fellow,近年來(lái)在通信、感知和智能方面的工作得到廣泛認(rèn)可,在世界頂尖科學(xué)家榜單中排名領(lǐng)域前0.5%,是少數(shù)同時(shí)獲得美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金杰出青年職業(yè)獎(jiǎng)(NSF-CAREER)和美國(guó)海軍研究局杰出青年學(xué)者獎(jiǎng)(ONR-YIP)殊榮的學(xué)者之一,也是獲評(píng)IEEE ?Fellow 時(shí)最年輕的學(xué)者之一。榮獲最佳論文獎(jiǎng)9項(xiàng),主持或參與美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金及海、陸、空軍各研究局的國(guó)家級(jí)項(xiàng)目18項(xiàng)。發(fā)表專(zhuān)著6部、書(shū)籍章節(jié)4 部、學(xué)術(shù)期刊論文170余篇,會(huì)議論文220余篇,Google Scholar 引用14000余次(h-index 59,i0-index 222)?,F(xiàn)任 IET Communications主編、 IEEE Transactions on Wireless Communications 執(zhí)行編委, IEEE Transactions on Intelligent Vehicles高級(jí)編輯等。
楊柳青教授的“跨界”,從讀本科的時(shí)候就開(kāi)始了。在國(guó)內(nèi)雙學(xué)位教育尚不盛行的時(shí)代,她就修習(xí)了兩個(gè)“天差地別”的專(zhuān)業(yè)——電力工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)。在美國(guó)求學(xué)、科研、生活二十余年間,她在“跨界”之路上狂飆,研究領(lǐng)域涵蓋通信網(wǎng)絡(luò)、傳感、感知融合、網(wǎng)聯(lián)智能等方面。在國(guó)外順風(fēng)順?biāo)畢s“一眼望得到頭”的生活無(wú)法滿足她求新求變的渴望。做好了來(lái)過(guò)“艱苦生活”準(zhǔn)備的楊柳青教授毅然歸國(guó),加入了全新的香港科技大學(xué)(廣州)。而這里的一切,都讓她意外,讓她驚喜,更讓她期待。

您曾在美國(guó)的多所高校擔(dān)任教職,是獲評(píng)IEEE Fellow時(shí)最年輕的學(xué)者之一,能不能為我們講一講您的學(xué)術(shù)經(jīng)歷,以及獲得的成就?
我在本科期間修讀電力工程和計(jì)算機(jī)雙學(xué)位,研究生專(zhuān)業(yè)是通信與信號(hào)處理,博士是電子與計(jì)算機(jī)工程方向。在美國(guó)讀完博士,我在佛羅里達(dá)大學(xué)、科羅拉多州立大學(xué)和明尼蘇達(dá)大學(xué)都曾任教。
我的研究領(lǐng)域覆蓋范圍比較廣泛。我在佛羅里達(dá)大學(xué)期間,進(jìn)行水聲通信和信號(hào)處理、傳感等方面的研究。在科羅拉多州立大學(xué)任職期間,在之前開(kāi)展的高速下寬帶通信網(wǎng)絡(luò)研究的基礎(chǔ)之上,增加了智能電網(wǎng)通信感知信號(hào)處理的研究?jī)?nèi)容。
我在明尼蘇達(dá)大學(xué)的研究方向則更加“融合”。在一般人眼中,“水下”這個(gè)場(chǎng)景可能與“交通”二字關(guān)系不大。實(shí)際上,二者是有很多共通性的,我的“水下”研究也和交通相結(jié)合,涵蓋車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛的通信和數(shù)據(jù)問(wèn)題等等。
在學(xué)術(shù)成就方面,我獲得了美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金杰出青年職業(yè)獎(jiǎng),以及美國(guó)海軍研究局杰出青年學(xué)者獎(jiǎng),主持或參與了美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金及海、陸、空軍各研究局的多項(xiàng)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目,也獲得了一些優(yōu)秀論文獎(jiǎng)。除此之外,我在學(xué)術(shù)社群當(dāng)中,擔(dān)任一些重要的學(xué)術(shù)雜志的主編、參與組織許多學(xué)術(shù)會(huì)議等等。成就不算太多,未來(lái)還要繼續(xù)努力!
此前您一直在美國(guó)任教,為什么選擇回國(guó)加入港科大(廣州)這所新學(xué)校?
一直以來(lái),我做的都是“跨界”的研究。從本科開(kāi)始,就“陰差陽(yáng)錯(cuò)”地“跨界”了。我本科主修電力工程,同時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)很感興趣,又輔修了計(jì)算機(jī)的雙學(xué)位。計(jì)算機(jī)屬于弱電,電力工程屬于強(qiáng)電,這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)相差甚遠(yuǎn)。隨著知識(shí)和學(xué)術(shù)研究經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng),我也能學(xué)以致用,把這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)應(yīng)用到研究中去,用“跨界”的思維去解決現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題。
我的科研準(zhǔn)則是聚焦現(xiàn)實(shí)世界中的實(shí)際問(wèn)題,理論做得再漂亮還是要回歸到實(shí)踐應(yīng)用當(dāng)中去。發(fā)表論文不是目的,而是一個(gè)途徑,是讓更多人知道解決問(wèn)題的方式。因此,我的研究課題都是基于實(shí)際問(wèn)題而形成的,研究領(lǐng)域也比較“融合”。
從美國(guó)回到中國(guó),也經(jīng)過(guò)一段心路歷程。美國(guó)大學(xué)的系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較成熟,但也在一定程度上更容易沿襲“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”的傳統(tǒng)思想。因此,最近幾年我都“蠢蠢欲動(dòng)”,想尋求更適合開(kāi)展“跨界”學(xué)術(shù)研究的機(jī)會(huì)。
后來(lái)我聽(tīng)說(shuō)了港科大(廣州)融合學(xué)科的理念,覺(jué)得很新穎。我也和身邊的一些朋友做了交流,特別是跟倪明選校長(zhǎng)聊過(guò)很多次,進(jìn)一步了解到港科大(廣州)的獨(dú)特之處:從學(xué)術(shù)架構(gòu)、學(xué)科設(shè)置上促進(jìn)跨學(xué)科研究的開(kāi)展。
讓我印象最深的一點(diǎn)是倪明選校長(zhǎng)的“有問(wèn)必答”。加入學(xué)校之前,我給倪校長(zhǎng)發(fā)微信咨詢一些學(xué)校的情況。無(wú)論是國(guó)內(nèi)時(shí)間已經(jīng)多么晚,甚至是凌晨,倪校長(zhǎng)的電話?cǎi)R上就過(guò)來(lái)了,耐心地解答我的問(wèn)題。
我想,如果以這樣的精神重視人才、開(kāi)展工作,那沒(méi)有什么做不成的事情。這也促成我下定決心加入港科大(廣州)。如果留在美國(guó),我可以預(yù)見(jiàn)到以后相對(duì)安逸、穩(wěn)定的生活。誠(chéng)然,學(xué)術(shù)研究也能帶來(lái)一些成就感;但是我相信,港科大(廣州)是一個(gè)更適合我去 Make a change(做出改變)的平臺(tái)!

您是智能交通學(xué)域的主任,同時(shí)是智能交通學(xué)域與物聯(lián)網(wǎng)學(xué)域的雙聘講座教授,能否請(qǐng)您介紹一下在這兩個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的階段性工作成果?
說(shuō)到交通,很多人首先想到的是地面交通。而我們智能交通學(xué)域的發(fā)展理念,強(qiáng)調(diào)一個(gè)“泛在”,字面理解就是“廣泛存在”。我們要建設(shè)一個(gè)在泛在物聯(lián)網(wǎng)支持下的綜合立體交通,涵蓋地面、地下、水上、水下、空運(yùn)等綜合立體的智能交通網(wǎng)絡(luò)。大到航空運(yùn)輸?shù)奈锪?,小到在家網(wǎng)購(gòu)收快遞,從出行、運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒈憬菪?、能源消耗等方面做一個(gè)整體的、智能的調(diào)度。在粵港澳大灣區(qū)這樣一個(gè)河流海洋觸手可及、交通運(yùn)輸十分便利的地區(qū),提出這樣的理念再適合不過(guò)了,這也是我們學(xué)域的獨(dú)特之處所在。
我們的研究倚賴實(shí)驗(yàn)設(shè)備,如沙盤(pán)模擬系統(tǒng)、無(wú)人車(chē)等等。因此,自去年秋季以來(lái),我們的工作重點(diǎn)放在了對(duì)于科研基本設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)上面,目前取得了三個(gè)比較大的進(jìn)展:在學(xué)校內(nèi)部成立了一個(gè)全域互連與網(wǎng)聯(lián)智能(SC2I)中心,是學(xué)校目前第一個(gè)跨樞紐、跨學(xué)域深度融合的聯(lián)合研究中心,也是廣東省通感算一體化泛在物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的重要組成部分。
這個(gè)中心的核心教職人員分別來(lái)自系統(tǒng)樞紐智能交通學(xué)域和信息樞紐物聯(lián)網(wǎng)學(xué)域。在中心團(tuán)隊(duì)的人員基礎(chǔ)之上,加入了機(jī)器人與自主系統(tǒng)、智能制造、人工智能、數(shù)據(jù)科學(xué)與分析等學(xué)域的老師,共同申報(bào)的廣州市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室也在去年下半年獲得立項(xiàng)。我們進(jìn)一步聯(lián)合了伍楷舜教授的團(tuán)隊(duì),于去年底擬獲批了學(xué)校首個(gè)廣東省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,來(lái)自不同樞紐、學(xué)域老師將會(huì)共同開(kāi)展研究工作。這些成績(jī)不僅充分體現(xiàn)了學(xué)校發(fā)展融合學(xué)科的理念,同時(shí)也說(shuō)明我們研究方向、方案與國(guó)家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的契合。
我們學(xué)域的青年教師團(tuán)隊(duì)非常優(yōu)秀,去年我們拿到了三項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金的項(xiàng)目。我們學(xué)域有包括港珠澳大橋前總工程師蘇權(quán)科老師在內(nèi)的實(shí)踐教授團(tuán)隊(duì),陣容十分強(qiáng)大。目前,我們正在加大力度,爭(zhēng)取引進(jìn)更多的資深教授,加強(qiáng)學(xué)域的研究實(shí)力。

您在港科大(廣州)工作、生活的感受如何?有沒(méi)有特別印象深刻的事?
我想分享一個(gè)最近讓我印象很深的事情。我是去年暑假期間加入港科大(廣州)的,來(lái)到學(xué)校已經(jīng)有一段時(shí)間了,對(duì)于咱們嶄新的校園、辦公室、宿舍、體育設(shè)施都已經(jīng)習(xí)以為常。我隨手拍了一些照片發(fā)給我在美國(guó)的家人和朋友,他們都以為是效果圖,覺(jué)得很震驚!最近在招聘時(shí),有些資深的候選人需要拖家?guī)Э趤?lái),也對(duì)學(xué)校的環(huán)境有些顧慮,覺(jué)得我們是一所新學(xué)校,擔(dān)心工作和生活設(shè)施不完善。我對(duì)他們的擔(dān)憂表示吃驚,但回想一下,我來(lái)之前,也對(duì)校園的設(shè)施、環(huán)境沒(méi)有太高的預(yù)期,來(lái)了之后每天都有驚喜。在看到我給他們發(fā)的學(xué)校辦公環(huán)境、體育設(shè)施的照片后,很多人表示難以相信,想要親眼來(lái)看看!
請(qǐng)您用一句話推介港科大(廣州),邀請(qǐng)更多人才加入。
港科大(廣州)將會(huì)開(kāi)啟高等教育的2.0時(shí)代。來(lái)這里,共創(chuàng)歷史,改變世界!